2020 年 10 月 28 日

東部海豚迷航死亡…浮腫脫皮漂流至彰化沿海 民間憂「新風險」衝擊生態

▲彰濱外海出現死亡海豚,確認不是白海豚。(圖/彰化縣環境保護聯盟提供)

記者許展溢/台北報導

彰化縣環境保護聯盟今(29日)指出,彰濱外海出現死亡海豚,已確認不是白海豚,是熱帶斑海豚,是一隻主要出沒東部海域的年輕成豚,死亡超過1週以上,身體浮腫有嚴重脫皮。令人憂心的是,接下來彰化雲林海域將陸續有離岸風機施工,將衝擊鯨豚生態,但至今民間想要監督卻連公開資料都沒有。

聯盟表示,該海豚可能是迷航或死亡後隨著海流漂到彰化沿海,目前海巡弟兄已協助拖到崙尾灣漁港,待成大鯨豚研究中心後續處理。近年,台灣沿海擱淺死傷的鯨豚數量越來越高,去年達到144隻,創下歷年新高。

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聯盟提到離岸風機施工,施工期可能長達5年以上,施工打樁的噪音對高度倚賴聽覺的鯨豚影響最大,在調查不足且監督機制也未完備的情況下選址及施工,對環境有負面衝擊的風險非常高。雖然,造成鯨豚死亡不會只有單一原因,但在整體環境完全沒有改善的情況下,又增加新的風險,都讓大家非常擔心鯨豚未來。

▲聯盟指出,台灣沿海擱淺死傷鯨豚數量越來越高,去年達到144隻,創歷年新高。(圖/彰化縣環境保護聯盟提供)

聯盟執行秘書吳慧君表示,鯨豚是靠聽覺找食物、活動,打樁噪音會影響到牠們判斷,雖目前有按照德國管制標準,也就是水下噪音聲不能超過160分貝,但此標準根本無法和台灣比。且打樁噪音最遠可以傳到20公里,鯨豚就會有行為改變,水上噪音傳播可以非常遠,對比現在打樁位置在750公尺至或1公里,差很多。

吳慧君說,最新白海豚目擊數47隻,很擔心未來生態,但無奈的是,民間想要監督,也不知道如何監督,舉例最基本的「資訊公開」,如鯨豚觀察員要先派船出去,在打樁前看有無鯨豚,沒有才能開始打樁,問題是,曾發生過根本沒派船出去,違背環評承諾。加上派的船長怎樣?用的人是否符合資格等,至今一點資訊都沒有,就算環保署說要監督,也不知道真的能不能做到。

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